Tỷ lệ cá cược bóng đá: Nếu những chiếc xe cũ được làm bởi kim loại cứng hơn. vậy tại sao chúng lại kém an toàn hơn những chiếc xe hiện đại?

An toàn ô tô luôn hấp dẫn tôi. Nó khiến tôi tôi phát khóc. Những chiếc xe hiện nay sẽ tự hủy để bảo vệ bạn… Ngôn tình đây chứ đâu. Những chiếc xe thế hệ trước thì nhìn vẫn ổn nhưng nó sẽ giết hành khách… Một bộ phim kinh dị Halloween.
Bố tôi sở hữu một xưởng thân vỏ trong 30 năm và gần như ngày nào sau giờ học tôi cũng đến đó. Tôi dành toàn bộ thời gian của mình để ở bên những chiếc xe. Đương nhiên, tôi đã được học về an toàn và cách mọi thứ xuống cấp xuyên suốt những vụ tai nạn sau khi tội có ít kiến thức vật lý.
Những người thế hệ trước thường chỉ trích những chiếc xe mới là xe nhựa và ysl. Tôi không trách móc họ. Họ đúng mà. Cùng các bộ phận tương tự từng là kim loại còn bây giờ là nhựa. Nếu chúng vẫn là kìm loại thì bây giờ chúng là kim loại mỏng hơn. Vậy làm thế nào mọi thứ lại an toàn hơn? bởi vì hiện nay những chiếc xe được lắp ráp mang tính chiến lược hơn. Tôi có thể chia nó thành 2 lý do. Loại khung gầm (Chassis Type) và Sự chia vùng độ cứng /Vùng biến dạng (Strength Gradient/Crumple Zone)
Loại khung gầm, gắn liền xe (Chassis Type, Monocoque)
Ngoại trừ xe tải, hầu hết tất cả các xe đều được cấu thành từ một gầm xe gắn liền. Điều này đơn giản có nghĩa là khung xe sẽ được tích hợp với thân xe. Vì vậy, nó khiến gầm xe là một tấm thay vì ghép với thân xe bằng vít. Những chiếc khung gầm thế này cứng hơn, an toàn hơn và cho phép bổ sung các công nghệ mới.

Chia vùng độ cứng vùng biến dạng
Cùng với khung gầm gắn liền, chúng ta đã tích hợp thông minh với các loại đồ bền khác nhau của vật liệu. Điều này chỉ đơn giản có nghĩa là càng vào sâu trong xe, bạn càng thấy nhiều kim loại cứng hơn. Chúng bắt đầu với Nhôm, Ma-giê và thép mỏng, sau đó chuyển sang thép cứng và cứng hơn. Hình thức cuối cùng để bảo vệ chống lại tai nạn là buồng an toàn. Điều này được làm có chủ địch. Các vật liệu bên ngoài được làm để dễ biến dạng nhằm hấp thụ một phần lực từ vụ tai nạn. Chúng được gọi là “Vùng biến dạng”. Mỗi miếng kim loại bị bẻ cong, mỗi miếng nhựa hay cao su vỡ đồng nghĩa với việc một phần lực của vụ tai nạn đã được hấp thụ! Vì vậy chiếc xe MUỐN được vỡ ra. Đây là trường hợp cho đến khi nó đến buồn an toàn. Một khi vụ tai nạn chạm đến buồng an toàn, những tấm thép siêu to cứng khổng lồ nói:” Dừng lại đây thôi bạn hiền” và bây giờ chúng cố gắng KHÔNG bị nghiền nát bởi vì mọi thứ đang trở lên quán gần với hành khách.

ca cuoc bong da

Hệ thống khung của chiếc Volvo V60
Phía ngoài: Chắn bùn, tấm chắn xe, tấm kim loại
Về cơ bản, các bộ phận bên ngoài của ô tô là nhựa hoặc nhôm mỏng và không làm được gì nhiều trong các vụ tai nạn. Ở chỗ tôi có rất nhiều tấm Fender( tôi để hình dưới cho ông nào không biết tấm Fender) bị biến dạng hay một đống đồ thải.

Volvo V60 Cross Country hoàn toàn mới sẵn sàng trở thành chiếc xe ...

Phía ngoài của bên trong: Ma-giê, nhôm và thép cacbon
Chúng hữu dụng cho các tai nạn bình thường. Hành khách sẽ không bị tổn thương, hầu hết là thế. Túi khí có thể bung ra. Tất cả các chi tiết bằng Nhôm và Ma-giê có thể thay thế dễ dàng. Thép cacbon khác yếu, hấp thụ lực không thực sự là nhiệm vụ chính của chúng. Nhiệm vụ của chúng chỉ là liên kết các thành phần xe với nhau! Tất cả các vật liệu này sẽ vỡ và uốn cong khác dễ dàng.
Phía trong: Thép chịu lực cao
Điều này có nghĩa là một vụ tai nạn xấu. Hành khách có thể bị thương. Túi khí sẽ bung ra, Nếu vụ tai nạn chạm đến được những thanh thép chịu lực, điều đó nghĩa là nó đã phá vỡ tấm chắn lắp ca--po, tấm chắn phụ, hệ thống tản nhiệt. Nó bắt đầu tác động vào thứ thường được biết là khung xe. Kim loại ở đây rất hiếm khi được thay thế, chúng thường được hàn lại với nhau.

tỷ lệ cá cược bóng đá

soi kèo nhà cái

kèo nhà cái hôm nay

Kèo cá cược

tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay

kèo châu á

Buồng an toàn: Thép chịu lực siêuuuuuuu cao
Đây là tai nạn siêu siêu khủng tồi tệ. Nếu vụ tai nạn chạm đến được những thanh thép này, chúng sẽ làm tổn thương hành khách, có thể làm ngất hay giết họ.Hầu hết các túi khí sẽ phải bung ra khi gặp tai nạn cường độ này (đen thì chịu). Khi tai nạn chạm đến vùng này đồng nghĩa mọi thứ còn lại đã vỡ, và đây là lúc những chàng thép siêu to khổng lồ này thể hiện. Đúng vậy, chúng không chỉ có cứng mà chúng còn dày nữa. Những miếng kim loại ở đây là chốt chặn cuối cùng để bảo vệ hành khách. Mặc dù vậy, trong các tai nạn tồi tệ như này, đôi khi các buồn an toàn thông minh nhất cũng không giúp bạn khỏi hẹo được.

Tên gọi các bộ phận trên xe ô tô? Chức năng các bộ phận của xe ô ...

thế vậy tại sao không chỉ làm một chiếc xe toàn bằng thép chịu lực siêuuuuuu cao? Bởi vì Vật lý sẽ giết bạn.
Chà, đó là điều những chiếc xe cũ đã làm. Đây là lý do người ta thường chết với những tai nạn mà chúng ta còn có thể đứng dậy và mặt ngầu.Nó không phải luôn luôn là những miếng kim loại giết chúng ta. Thông thường hơn thì chính là do lực của vụ tai nạn.
Hãy thử nói rằng bạn đâm vào một cái cây lớn ở vận tốc 20 dặm một giờ. Trong một khoảng thời gian rất ngắn, chiếc xe của bạn từ 20 MPH giảm xuống 0 MPH. Điều đó “tuyệt bá cháy”, giảm tốc NHANH.Cùng với việc xe giảm tốc, bạn giảm tốc theo. Cơ thể bạn không như thế. Điều này có thể gây rách cơ, hỏng nội tạng, xuất huyết trong,v.v … Mục tiêu ở đây là kéo dài thời gian tai nạn xảy ra và làm cho nó trở lên bớt đột ngột. Nếu chúng ta kéo dài thời gian giảm tốc, nó sẽ giảm đáng kể khả năng chấn thương.
Vùng biến dạng là một lý do tại sao chúng ta có thể kéo dài thời gian, do đó sự giảm tốc được giãn ra nhiều hơn. Nếu chiếc xe bị va chạm và hoạt động như một miếng bọt biển, nó sẽ làm việc giảm tốc lâu hơn và giảm dần. Nếu toàn bộ chiếc xe được làm bởi thép siêuuuu cứng, nó sẽ gần như dừng lại ngay sau khi đâm vào cây. Không biến dạng, không giảm sự đột ngột, không kéo dài thời gian. Đó là một trải nghiệm gian khổ và gay go, thường thì dẫn đến chấn thương nặng hoặc tử vong mặc dù chiếc xe vẫn ổn.
Xin chúc mừng, bây giờ thì bạn biết điểm chính của cách các phương tiện hiện đại an toàn hơn bao giờ hết.Cheers!

xem thêm tại ca cuoc bong da:

Tỷ lệ cá cược bóng đá

Wednesday, April 15, 2020

Nếu những chiếc xe cũ được làm bởi kim loại cứng hơn. vậy tại sao chúng lại kém an toàn hơn những chiếc xe hiện đại?

No comments:

Post a Comment